Utafiti juu ya kuzuia maji ya shinikizo la mafuta kwa gari

Kushindwa kwa kawaida kwaSwichi za shinikizo za mafutani mawasiliano duni au kushindwa kuungana kwa sababu ya maji au uchafu mwingine unaoingia kwenye swichi. Kuweka muhuri kunaweza kuzuia kuingilia kwa maji au uchafu. Walakini, kwa sababu kanuni ya kubadili shinikizo la mafuta inafanya kazi kwa usawa wa shinikizo la mafuta kwa pande zote za diaphragm na shinikizo la anga, ndani ya swichi haiwezi kutengwa kabisa kutoka nje, kwa hivyo kuzuia maji na uingizaji hewa kuwa muundo wa ndani na muundo wa ndani wa maji, uelekezaji wa maji, uweza wa maji, uzuiaji wa maji na muundo wa maji, uzuiaji wa maji na muundo wa maji. Uchafu wakati wa kuhakikisha usawa wa shinikizo, na kuboresha kuegemea kwa kubadili shinikizo la mafuta.

Kuna diaphragm ndani ya swichi ya shinikizo la mafuta, upande mmoja unawasiliana moja kwa moja na mafuta, na upande mwingine hufunguliwa na kufungwa kupitia fimbo ya kushinikiza kushinikiza anwani za nguvu na tuli. Swichi za shinikizo za mafuta kawaida hufungwa. Wakati hakuna shinikizo katika mfumo wa majimaji, anwani imefungwa. Wakati swichi ya kuwasha gari iko katika nafasi ya ACC, pampu ya mafuta haifanyi kazi kwa wakati huu, shinikizo la mfumo ni sifuri, na taa ya onyo la mafuta imewashwa.

Kwa sababu kuna mchakato wa kuongezeka kwa shinikizo la mafuta, wakati ubadilishaji wa kuwasha umegeuzwa kwa msimamo wa strat, pampu ya mafuta imewashwa na taa ya onyo la mafuta bado imewashwa.Baada ya 1 ~ 2s, ikiwa shinikizo la mafuta linafikia thamani ya kawaida (kwa ujumla 3050 kPa) au zaidi, taa ya onyo la mafuta huenda. Uvujaji wa mafuta, nk, chini ya hatua ya pamoja ya nguvu ya chemchemi na shinikizo la nje la anga ndani ya kubadili shinikizo la mafuta, mawasiliano yamefungwa na taa ya onyo la mafuta imewashwa.

Utata kati ya upinzani wa maji na uingizaji hewa wa kubadili shinikizo la mafuta
J: Je! Kwa nini ndani ya shinikizo la mafuta inapaswa kushikamana na anga?
Kushindwa kwa kawaida kwa swichi za shinikizo la mafuta ni mawasiliano duni au kushindwa kuungana kwa sababu ya maji au uchafu mwingine unaoingia kwenye swichi. Kutatua kukazwa kwa swichi ya asili ni somo rahisi. Kuna njia nyingi za kuzuia kwa urahisi kuingilia maji na uchafu mwingine. Kwa hivyo, ikiwa ndani ya swichi imefungwa kabisa na hewa haijaunganishwa na mazingira ya nje, shinikizo la hewa ya ndani litabadilika na mabadiliko ya joto ya kubadili kwa nguvu ya kubadili kwa nguvu ya kubadili kwa nguvu ya kubadili kwa nguvu ya kubadili kwa nguvu ya kubadili kwa nguvu ya kubadilika kwa kubadili kwa nguvu ya kubadilika kwa kubadili kwa nguvu ya kubadilika kwa kubadilika kwa kazi ya kubadili kwa nguvu ya kubadilika kwa kubadilika kwa lazima. kawaida.

B: Je! Kwa nini kubadili shinikizo la mafuta kuwa kuzuia maji?
Kubadilisha shinikizo la mafuta kwa ujumla imewekwa karibu na sufuria ya mafuta au karibu na kichujio cha mafuta. Injini nyingi hazina sahani ya walinzi. Wakati gari inapopita kwenye barabara inayozunguka, ni rahisi kwa maji kugawanyika kwenye swichi au mtiririko wa wiring kwenye swichi, na kusababisha maji kuingia.Dee kwa athari ya kupumua ya swichi, kiwango kidogo cha matone ya maji yanaweza kunyonywa ndani ya swichi. Wakati mawasiliano ya kusonga na tuli yamekataliwa, ya sasa itapita, na kusababisha taa ya kengele ya mafuta kushtua kwa makosa. Wakati wa maji, maji yaliyotulia yatasababisha mawasiliano ya nguvu na ya tuli, na kusababisha kubadili kushindwa kuwasha.

Shinikiza ya kawaida ya shinikizo la mafuta kubadili muundo wa kuzuia maji
Kwa kuzingatia mahitaji ya uingizaji hewa ya kubadili shinikizo la mafuta, miundo yote ya kuzuia maji ni msingi wa uingizaji hewa. Kwa hivyo, swichi ya kuzuia maji inaweza tu kuzuiwa kutoka kwa maji, lakini haiwezi kuwa na maji chini ya hali ya kuzamisha.
1) Nafasi ya ufungaji kwa ujumla ni ya chini iwezekanavyo ili kuzuia nafasi ya ufungaji. Chini ya msimamo wa ufungaji, uwezekano mkubwa ni kuwasiliana na ardhi na maji ya Splash.
2) Uelekezaji wa Ufungaji Mchoro 4 unaonyesha mwelekeo wa ufungaji na msimamo wa mkusanyiko wa maji. Njia bora ya kufunga diagonally chini ni kwamba matone ya maji yanayoendesha chini ya waya au maji yanayozunguka kwenye swichi sio rahisi kukusanya kwenye mdomo wa kubadili; Ya pili ni usanikishaji wa usawa; Utendaji mbaya zaidi wa maji ni njia ya kufunga diagonally juu. Ni rahisi kujilimbikiza kwenye mdomo wa swichi, na wakati joto linapoanguka, huingia kwenye swichi na hewa ya kuvuta pumzi.